Точка сборки: автокомпоненты между традицией и инновацией

История и традиции сотрудничества с автомобильными производствами

Корни НПК «АВТОПРИБОР» уходят в далекий 1932 год, когда во Владимире был запущен первый в СССР автоприборостроительный завод. Благодаря заводу «Автоприбор» страна смогла отказаться от закупок автомобильных компонентов за рубежом и начать развивать собственную приборостроительную базу. Первой продукцией завода стали пять наименований продукции: спидометр к грузовым автомобилям, гибкий вал к спидометру, указатель горючего, стеклоочиститель вакуумный, контролер масла. Главными потребителями этой продукции были Горьковский автозавод и Московский автомобильный завод.

В годы войны на заводе выполнялись заказы оборонного значения. В послевоенные годы завод увеличил выпуск приборов и освоил производство 22 типов новых изделий. В ноябре 1945 года были изготовлены первые образцы приборов для автомашины «Победа». Выполнялись расширение и реконструкция цехов, ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей.

За период 1951-1970 годов объем выпуска автомобильных приборов на заводе вырос в 10,3 раза. В эти годы было освоено много новых видов продукции: для моделей автопредприятий ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ и других.

На 1 января 1970 года номенклатура выпускаемых приборов включала 350 наименований. Завод изготавливал спидометры для мотоциклов, механические манометры для контроля давления масла в системе смазки автомобиля и давления воздуха в пневмотормозных устройствах. Также предприятие выпускало щитки (панели) со встроенными измерительными приборами (от 4 до 7 шт.). Щиток приборов КП111, выпускавшийся для автобусов ЛАЗ и ЛИАЗ, в 1965 году на выставке лучших изделий на ВДНХ был удостоен диплома III степени.

В эти годы «Автоприбор» также производил стеклоочистители. Приборы подразделялись на однощеточные и двухщеточные и различались габаритами привода механизма, размерами щеток, мощностью двигателей в зависимости от размеров и конфигурации ветрового стекла автомобиля и др.

Завод изготавливал также приемники указателей температуры, давления масла, воздуха и уровня топлива. Основные их этих приборов были магнитоэлектрического типа, и точность их показаний не уступала приборам, выпускаемым иностранными производителями.

С 1971 года завод выпускал амперметры, реле-прерыватели, тахометры, тракторные мотосчетчики. Однако ключевой вехой в истории компании стало сотрудничество с ВАЗом. В 1969 году «Автоприбор» начал выпуск приборов для самого массового автомобиля страны. ВАЗ-2101, ставший результатом глубокой модернизации итальянского Fiat 124, получил более 800 изменений для адаптации к советским условиям эксплуатации. Среди них: усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет, более толстый металл кузова, модернизированные тормоза и карбюратор.

Историческая справка

19 апреля 1970 года на Волжском автозаводе в г. Тольятти (ВАЗ) была запущена линия сборки ВАЗ-2101 – легендарной «копейки», которая стала символом массовой автомобилизации СССР. 

В период с 1970 по 1988 год завод ВАЗ выпустил более 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций. Всего предприятие произвело более 16 млн автомобилей на классической платформе. В апреле 2025 года «АвтоВАЗ» отметил 55-летний юбилей «копейки», приурочив к этой дате запуск серийного производства новой модели LADA Iskra. С первого дня производства одним из ключевых партнеров ВАЗа был завод «Автоприбор» в г. Владимире, обеспечивавший новые автомобили точными и надежными измерительными приборами. Это партнерство заложило основу для долгосрочного сотрудничества, которое продолжается и сегодня.

подробнее

Когда в Тольятти решили развивать автомобильную электронику, владимирское предприятие также включилось в этот процесс. На ВАЗ-2103 образца 1972 года появился транзисторный тахометр ТХ193 производства российского завода.

Особенно амбициозным проектом стала разработка электронной приборной панели для «люксовых» модификаций переднеприводных моделей в 1980-х годах. Инженеры ВАЗа планировали «перевести на цифру» показания основных измерительных приборов ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099. «Автоприбор» освоил выпуск электронных приборных панелей КЭП 43.501, которые, хотя и остались в статусе предсерийной продукции, заложили основу для многих решений, реализованных в отечественных автомобилях позднее.

В настоящее время с производственных площадок НПК «АВТОПРИБОР» во Владимире и Тольятти на «АвтоВАЗ» поставляются такие комплектующие для актуальных моделей LADA, как электродвигатели с редуктором, рычаги стеклоочистителя, комплекты сцепления, HVAC (модули отопления, вентиляции и кондиционирования), генераторы, конденсоры, вентиляторы системы охлаждения и другие приборы.

Проекты импортозамещения и локализации

Не менее важным стало сотрудничество завода «Автоприбор» с ПАО «КАМАЗ», которое длится уже более 40 лет. Весной 2022 года в рамках программы импортозамещения НПК «АВТОПРИБОР» начал поставки инновационных цифровых датчиков на конвейеры КАМАЗа.

Современный этап развития характеризуется активным участием в масштабных проектах импортозамещения. На ПМЭФ-2022 представители компании и КАМАЗа подписали меморандум о сотрудничестве по поставкам около 50 наименований автокомпонентов для грузовых моделей, включая приводы, рычаги и щетки стеклоочистителей, электронные спидометры, двигатели отопителя, различные датчики и щитки приборов.

Особое внимание уделяется новому поколению КАМАЗ К5. НПК «АВТОПРИБОР» провел комплексную работу по локализации системы стеклоочистки для новой кабины грузовика. Летом 2023 года стартовала поставка на КАМАЗ мотор-редукторов серии 111 – импортозамещенных компонентов для систем стеклоочистки, которые выпускаются на полностью автоматизированной линии на заводе НПК «АВТОПРИБОР» в г. Владимире.

Разработка, производство и поставка импортозамещенных комплектующих для КАМАЗ К5 вошли в число проектов, одобренных к финансированию по государственной программе «доращивания». НПК «АВТОПРИБОР» выиграл конкурс и получил грант на проект по разработке, модернизации производства и серийному производству автокомпонентов для грузовых автомобилей семейства КАМАЗ К5.

«Благодаря гранту ПАО «КАМАЗ» получает возможность за счет государственных средств частично провести подготовку к производству изделий, включая НИОКР, изготовление опытных образцов и приобретение оборудования. Программа предполагает софинансирование: около 60% дает государство, остальные 40% – это средства нашего предприятия», – поясняет Виктор Чувашов, технический директор НПК «АВТОПРИБОР».

Полученный грант направлен на разработку и выпуск четырех позиций для КАМАЗ К5: привода стеклоочистителя, рычага со щеткой стеклоочистителя, радиоантенны и топливозаборника. Изготовление этих изделий требует проведения существенных работ по локализации производства. В частности, сейчас ведется работа по полной локализации радиоантенны для кабины поколения К5. Топливозаборник тоже представляет собой особенно сложный современный узел, который обеспечивает закачку и подогрев топлива, а также передает по CAN-шине данные о текущей работе прибора.

Локализация производства крупных каркасных щеток стеклоочистителя для кабины К5 имеет стратегическое значение. Потребность в таких щетках на российском рынке есть не только у КАМАЗа, но и на вторичном рынке, однако до недавнего времени эта продукция была исключительно импортной.

Расширение номенклатуры и производство генераторов

Знаковым проектом для НПК «АВТОПРИБОР» стал запуск нового завода в г. Тольятти по производству генераторов для моделей LADA. Новый завод электрических систем получил название «АВТОПРИБОР ИСКРА». Фонд развития промышленности предоставил предприятию льготный заем в размере 567,5 млн рублей по программе «Автокомпоненты». Общие инвестиции в проект превышают 1 млрд рублей.

Справка

В 2018 году на базе завода «Автоприбор» было учреждено ООО «НПК «АВТОПРИБОР», которое в 2024 году существенно увеличило свои производственные активы за счет приобретения двух заводов в г. Тольятти по производству автокомпонентов для крупнейших автопредприятий России:

• завода силовых агрегатов, выпускающего маховики, комплекты сцепления и стартеры;

• завода климатических систем, выпускающего модули отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), конденсоры, вентиляторы системы охлаждения.

Это позволило компании значительно расширить свои производственные возможности и освоить новые направления.

подробнее

После выхода на полную мощность предприятие планирует поставлять «АвтоВАЗу» до 480 тысяч генераторов в год при общей мощности 500 тысяч изделий ежегодно (включая также стартеры, статоры, роторы). Генератор прошел необходимые испытания, включая тестирование на площадке «АвтоВАЗа», и соответствует всем требованиям автопроизводителя.

«Заем ФРП позволит создать самое современное в России производство генераторов с точки зрения автоматизации процессов. Это обеспечит высокий уровень точности и качества сборки и высокий уровень надежности отечественного генератора», – отмечает исполнительный директор «АВТОПРИБОР ИСКРА» Илья Рябинин.

Особенностью нового производства станет локализация 6-фазных генераторов с повышенной удельной мощностью до 78%. Впервые для локального производства в генераторе будут применены диоды с улучшенными характеристиками, щеточный узел с высокой износостойкостью и шкив с обгонной муфтой. Такие технологические решения позволяют конкурировать с самыми современными импортными изделиями.

Сегодня с предприятий НПК «АВТОПРИБОР» в г. Тольятти на конвейеры автопредприятий и вторичный рынок поставляются комплекты сцепления, модули отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВК/HVAC), конденсоры, вентиляторы системы охлаждения, генераторы и др. В перспективе компания планирует расширять производство, включая сборку коробок передач, подушек и ремней безопасности, а также мелких электромоторов.

Государственная поддержка и программы развития

Технологический суверенитет в машиностроении предполагает наличие собственного полного жизненного цикла продукта – от разработки до производства, эксплуатации, сервиса и вторичной переработки. Одним из главных инструментов достижения этой цели являются меры государственной поддержки как для автомобильной, так и для автокомпонентной отрасли.

В 2015 году Минпромторг РФ утвердил ПП РФ № 719. Данное постановление устанавливает критерии, по которым продукция признается произведенной на территории РФ и применяется в целях стимулирования отечественной промышленности, а также при установлении условий, запретов и ограничений допуска иностранных товаров. Это постановление является ключевым инструментом политики импортозамещения. Производители получают баллы за долю отечественных компонентов в своей продукции, что дает им доступ к госпрограммам поддержки – возврату утилизационного сбора, льготному лизингу, компенсации процентов по кредитам и средств из Фонда социального страхования.

Например, комплектующие НПК «АВТОПРИБОР», поставляемые для «АвтоВАЗа», обеспечивают дополнительные баллы по локализации. К началу 2025 года продукция набирает около 210 баллов с потенциалом увеличения до 290. В дальнейшем компания планирует расширять производство, включая сборку коробок передач, подушек и ремней безопасности, а также мелких электромоторов.

Благодаря поддержке ФРП (Фонд развития промышленности) в г. Тольятти удалось запустить импортозамещающее производство автомобильных генераторов для LADA. В будущем предприятие намерено поставлять изделия и на другие сборочные линии в России. 

«Благодаря программе «Автокомпоненты» российские предприятия локализуют производства компонентной базы для автомобильной и сельскохозяйственной техники. По этой программе ФРП одобрил финансирование более 70 проектов на общую сумму займов свыше 140 млрд рублей», – отмечает директор ФРП Роман Петруца.  

Сейчас компания приобретает и запускает сборочные линии для производства роторов, статоров, линии финальной сборки генераторов, а также оборудование для тестирования и контроля качества продукции.

НПК «АВТОПРИБОР» имеет также успешный опыт взаимодействия с китайскими партнерами. Модель этого партнерства позволяет осваивать импортные технологии при поддержке программ Минпромторга РФ и ФРП. В условиях импортозамещения это дает возможность российским производителям оставаться инновационными, независимыми от зарубежных компаний и обеспечивать высокую степень локализации продукции.

Справка о мерах господдержки

Займы ФРП – критически важный инструмент для инвестиционной деятельности. Запуск нового производства с оборотом в 5 млрд рублей требует не только приобретения оборудования, но и создания запасов компонентов на сумму 1,5-2 млрд рублей. Обеспечить на старте конкурентную в сравнении с китайскими поставщиками цену крайне тяжело.

ПП РФ № 1176 – основная программа для запуска новых производств и углубления локализации, без которой число привлекательных для инвесторов проектов значительно сократится.

ПП РФ № 1649 – программа, способствующая развитию российскими производителями собственных компетенций, привлечению иностранных партнеров для реальной разработки технологий и ускоренному получению результатов.

Региональная поддержка, в частности, со стороны властей Владимирской и Самарской областей, а также города Тольятти помогает решать инфраструктурные вопросы и создавать благоприятные условия для развития производства.

Гранты по программе «доращивания» технологических компаний под нужды крупных российских корпораций от Центра поддержки инженерных и инновационных инициатив (ЦПИИ) для малых и средних предприятий, готовых перейти от прототипа к внедрению продукта в производство или на рынок.

ПП РФ № 208 «О мерах стимулирования внедрения отечественного программного обеспечения и радиоэлектронной продукции».

Кластерная инвестиционная платформа (КИП) от ФРП – направлена на предоставление льготных кредитов российским промышленным предприятиям для реализации инвестиционных проектов по производству приоритетной продукции.

Специальный инвестиционный контракт (СПИК) от ФРП – инструмент промышленной политики, направленный на стимулирование инвестиций в промышленное производство в России. Инвестор заключает соглашение с государством, в котором фиксируются обязательства инвестора реализовать инвестиционный проект, а также обязательства государства обеспечить стабильность условий ведения бизнеса и предоставить меры господдержки.

подробнее

НИОКР и контроль качества

Уход западных компаний с российского рынка наглядно показал, что технологический суверенитет в машиностроении возможен только при наличии полного жизненного цикла продукта. Это требует серьезных инвестиций в НИОКР, импортозамещение, углубление локализации и развитие инжиниринговых компетенций. Важно не просто выпускать высокотехнологичные изделия, а создавать устойчивые собственные технологии, чтобы не зависеть от иностранных партнеров, которые могут прекратить поставки ключевых компонентов.

С 2018 года в модернизацию владимирского предприятия НПК «АВТОПРИБОР» было вложено более 10 млрд рублей. Сегодня здесь работают автоматические линии сборки электродвигателей, производства резинотехнических изделий, литейные машины, высокоточные ЧПУ-центры и др. В частности, завод НПК «АВТОПРИБОР» в г. Владимире освоил производство сложных узлов – мотор-редукторов, изготовление которых требует 17500 операций на 50 деталях. В России ежегодно продается более 35-40 млн щеток стеклоочистителя, и НПК «АВТОПРИБОР» способен покрыть 25-30% этого объема качественным отечественным продуктом.

На предприятиях НПК «АВТОПРИБОР» в г. Тольятти также используются передовые производственные линии для выпуска сложных узлов климатических систем, маховиков, комплектов сцеплений, стартеров, генераторов. Например, на линиях производства модулей отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) используется «чистая комната», которая необходима для обеспечения высокого уровня чистоты воздуха, чтобы предотвратить загрязнение производимых компонентов.

Собственный центр НИОКР позволяет постоянно работать над улучшением качества продукции, а собственная испытательная база с необходимыми лабораториями – регулярно контролировать поддержание этого качества. Многоуровневые испытания в заводских лабораториях проходит вся продукция НПК «АВТОПРИБОР». Только по результатам таких испытаний изделия получают допуск на рынок запчастей или на конвейер автопроизводителя. Помимо «первичной» оценки качества и допуска к производству, происходит и регулярная проверка образцов уже из товарных партий продукции. Это позволяет поддерживать качество при многотысячных и даже миллионных тиражах.

Для щеток стеклоочистителя проверяется равномерность прилегания, эргономичность установки, надежность адаптера, при помощи которого щетка крепится к рычагу, соответствие степени свободы движения необходимому диапазону, отсутствие избыточных боковых смещений. В рамках теста на выносливость выполняется не менее 750 тысяч полных циклов, что соответствует 15-летней «среднестатистической» эксплуатации автомобиля в реальных условиях, при том что производители обычно рекомендуют менять щетки не реже раза в год.

В ходе испытаний меняется интенсивность смачивания стекла: обычная вода чередуется с жидкостями стеклоомывателя различной агрессивности, имитируется воздействие соли и антигололедных реагентов. Контролируется не только качество очистки, но и уровень шума, а также аэродинамические качества щетки.

На предприятии в Тольятти также есть собственный лабораторный комплекс, включающий HVAC-лабораторию, портальную контрольно-измерительную машину (КИМ), стенд для проверки характеристик модулей HVAC с имитацией установки в автомобиль, стенд для проверки усилий на рукоятках контрольных панелей, стенд ресурсных и климатических испытаний.

На производственных линиях присутствует автоматический контроль порядка сборки (Poke-Yoke), автоматический выходной контроль на предмет работоспособности и наличия всех компонентов. Также изделия проходят проверку на основные характеристики, шум/вибрацию.

На линиях производства маховиков продукция проходит балансировку и контроль геометрии на каждом производственном этапе. Автоматический контроль и корректировка дисбаланса также присутствует на линии сборки корзин сцепления. Помимо этого, для контроля качества производимых изделий используется ультразвуковая и рентгеновская дефектоскопия, что позволяет выявлять даже самые мелкие дефекты и предотвращать их появление в готовой продукции.

Стандарты и сертификация

Система менеджмента качества на предприятиях НПК «АВТОПРИБОР» соответствует стандартам ISO 9001:2015, а качество и безопасность продукции – стандартам автомобильной промышленности IATF 16949:2016. Лидеры российского автопрома, такие как «АвтоВАЗ», регулярно проводят надзорные аудиты на соответствие требованиям производственного оборудования, испытательных стендов, конструкторских разработок и систем управления качеством. Стандарты и требования, которые российские автомобильные конвейеры предъявляют к отечественным производителям автокомпонентов, такие же высокие, как и те, что предъявляют мировые автопроизводители.

Для снижения брака и повышения эффективности на заводах компании внедрен строгий контроль качества, а также применяются методики GENBA-менеджмента (подход, согласно которому для полноценного понимания ситуации необходимо прийти на место выполнения рабочего процесса, собрать факты и непосредственно на месте принять решение) и QRQC (Quick Response Quality Control – оперативный контроль качества), позволяющие быстро реагировать на проблемы на производстве, складе и в продажах.

В 2024 году на тольяттинском заводе сотрудники прошли тренинги по системам 5S (система организации рабочего пространства), Dojo Safety (практическое обучение технике безопасности), QRQC, а также San Gen Shugi – подходы, предполагающие работу с первоисточником проблемы и с фактами на месте.

Корпоративный университет и развитие кадров

Российская промышленность сегодня сталкивается и с другими вызовами: нехваткой квалифицированных кадров – инженеров, операторов ЧПУ, слесарей, токарей – и растущими требованиями рынка к профессиональным навыкам сотрудников. Чтобы привлекать, удерживать и развивать специалистов, компании создают внутренние программы обучения, формируют базы знаний и развивают культуру наставничества.

Корпоративное обучение становится стратегическим инструментом развития бизнеса. По данным аналитических изданий, в 2025 году ключевыми трендами корпоративного обучения стали цифровизация образовательных процессов, персонализация программ, развитие гибких навыков (soft skills) и формирование внутренней экспертизы.

Весной 2025 года НПК «АВТОПРИБОР» запустил собственный Корпоративный университет в г. Тольятти. Цель проекта – создать единую систему обучения и развития сотрудников, направленную на решение практических задач предприятия и формирование кадрового резерва.

В рамках реализации проекта часть сотрудников компании пройдет специальную сертификацию, которая позволит им обучать коллег по определенным программам с выдачей официальных удостоверений (замена внешнему обучению). В первую очередь обучение в университете пройдут все инженерно-технические работники предприятия (около 190 человек), а затем – производственный персонал (около 200 человек).

Эксперты считают, что в современных условиях предприятиям недостаточно просто выпускать высокотехнологичные изделия. Технологии – это не только инжиниринговые решения, но и управленческие решения о том, как строить бизнес, планировать производство, прогнозировать спрос и минимизировать издержки предприятия.

Пример НПК «АВТОПРИБОР» показывает, что технологический суверенитет российского автопрома – не просто декларация, а реальная цель, достижимая при правильном сочетании государственной поддержки, частных инвестиций и накопленного опыта.

В условиях глобальных вызовов российские предприятия способны не только замещать импортные компоненты, но и создавать инновационные решения, конкурентоспособные на мировом уровне.