Контроль на дорогах

Метрология – будущее безопасной дороги

Обеспечение безопасности дорожного движения напрямую зависит от исправности и скорости передвижения транспортного средства, освещенности дороги, состояния дорожного покрытия и водителей т.д. Существуют средства измерений, показания которых могут влиять на безопасность дорожного движения. Они используются, например, на станциях технического обслуживания и ремонта, станциях технического осмотра автомобилей, автотранспортных предприятиях, кабинетах предрейсового осмотра водителей, медучреждениях, осуществляющих медицинский осмотр.

Качество измерений и контроля на дорогах обеспечивает соответствие транспортных средств и оборудования требованиям безопасности. Это решает самую важную проблему – снижает количество аварий на дорогах.

Особый акцент специалисты-метрологи делают на измерении

• скорости движения транспортных средств;

• ускорения и торможения транспортных средств;

• освещенности дороги;

• состояния дорожного покрытия.

Для измерения вышеперечисленных показателей используются специализированные приборы и инструменты. Например, для измерения скорости используются радары и лазерные измерительные приборы, а освещенности – фотометры. Все эти устройства проходят сертификацию и регулярно калибруются для обеспечения высокой точности измерений.

Люди, транспорт, дороги и метрология

Государство играет немаловажную роль в метрологии безопасного движения. Так, существует 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений», в котором есть пункт «Обеспечение безопасности дорожного движения». Из него следует, что все средства измерений, показания которых могут повлиять на безопасность дорожного движения, должны пройти процедуру проверки в соответствующих аккредитованных учреждениях. Рассмотрим подробнее эту взаимосвязь.

Люди

Особую роль в безопасности движения играет предрейсовый осмотр водителей и автомобилей перед выездом на маршрут. Уже сегодня медицинские инструменты позволяют автоматизированно передавать информацию о состоянии здоровья водителей общественного транспорта и контролировать их на расстоянии.

В феврале 2023 года было проведено совещание в комитете Государственной думы, обсуждались меры, связанные с изменениями в федеральное законодательство об охране здоровья граждан и безопасности дорожного движения. Одной из таких мер является внесение медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и контроль состояния их здоровья, в государственный реестр измерений как единое целое. Это связано с тем, что результаты измерений передаются единой автоматизированной измерительной системой.

До 2023 года регулировалось обеспечение единства измерений только для одного параметра – массовая концентрация паров этанола в выдыхаемом воздухе. Сегодня стоит вопрос о расширении перечня по таким параметрам, как:

• измерение температуры тела человека бесконтактным методом;

• измерение артериального давления крови (неинвазивное);

• измерение частоты пульса.

Медицинские приборы, используемые при осмотре водителей, должны быть проверены и присутствовать на каждом пункте осмотра в установленном количестве. В 2022 году в России было проведено более 87 млн поверок.

Государственные региональные центры стандартизации, метрологии и испытаний аккредитованы на данные виды измерений и обладают необходимой материально-технической базой.

Транспортные средства

Безопасность транспортных средств измеряется на основе ряда параметров, включающих, например:

• степень безопасности при состоянии в покое и при движении;

• тормозные свойства;

• управляемость при езде по поворотам и при обгоне;

• безопасность при столкновении;

• устойчивость к переворачиванию;

• безопасность при эксплуатации и обслуживании.

Для каждого параметра существуют определенные стандарты, которые указывают на конкретные требования к безопасности, а также на методы их измерения. Например, ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» определяет требования к безопасности грузоперевозок и других транспортных средств.

Измерение безопасности транспортных средств может проводиться на специальных полигонах и лабораторных стендах. В результате проведенных испытаний можно получить данные о безопасности транспортного средства и принять меры по повышению безопасности при эксплуатации.

Дороги

Аварии на дорогах зависят от ее конструкции и оснащения. Дороги с одной полосой движения в каждую сторону имеют большую вероятность тяжелых аварий вследствие лобовых столкновений или выезда на встречную полосу. Разделительная полоса или ограждение могут исключить лобовые столкновения, но создают новые риски. Дополнительные полосы для остановки и подготовки к поворотам уменьшают вероятность наезда на другие автомобили. Светофоры на перекрестках ускоряют и упрощают движение автомобилей и пешеходов. Геометрия дороги также важна: прямые участки могут утомить водителя и привести к опасным ситуациям.

Существуют меры для обеспечения безопасности дорог, которые должны предотвратить аварии и уменьшить их последствия. Например:

• разумное проектирование и расположение объектов дорожной сети;

• изучение влияния конструкции дороги на вероятность аварии;

• совершенствование организации движения;

• контроль над соблюдением правил дорожного движения;

• обязательное прохождение государственного техосмотра всех транспортных средств;

• совершенствование технических средств, транспортных средств и средств индивидуальной защиты:

• обустройство автомобиля подушками безопасности, использование ремней безопасности, подголовников и детских кресел; повышение жесткости кузова, а также применение усиливающих элементов в передней, задней и боковых частях кузова;

• использование приспособлений для защиты пешеходов.

Измерение безопасности дорожных конструкций также проводится на специальных полигонах. Например, испытания на устойчивость мостов и других инженерных сооружений, измеряются параметры комфорта дорожного покрытия, проверяется надежность систем светофоров и дополнительных устройств безопасности и т.д.

Новые приборы

Обеспечение безопасности дорожного движения также невозможно представить без использования современных приборов.

В 2022 году подразделения Госавтоинспекции РФ получили почти пять тысяч специальных приборов, при помощи которых инспекторы дорожного надзора контролируют состояние улично-дорожной сети и придорожной инфраструктуры.

Во-первых, появились новые ретрорефлектометры – приборы, при помощи которых проверяют заметность дорожных знаков в условиях ограниченной видимости, то есть в темное время суток и при плохой погоде. Во-вторых, люксметры – приборы, которые имитируют работу фар автомобиля и фиксируют значения отраженного света. 

В-третьих, специальное оборудование для расчета коэффициента сцепления колес машины с асфальтом. Также прибор применятся для установления всех обстоятельств ДТП. В-четвертых, тауметры, которые фиксируют, насколько снижается поток света, проходящий через лобовое стекло, так как согласно, ГОСТ 33997-2016, уровень светопропускания ветрового и передних боковых стекол должен составлять не менее 70%.

Безусловно, это не весь перечень инструментов, которые начали использоваться в 2022-2023 годах. Техническая оснащенность метрологов в области обеспечения безопасного дорожного движения растет с каждым годом. Особенно это заметно при анализе новых принимаемых законопроектов, регулирующих эту сферу.