По мнению Минэнерго, чтобы увеличить потребление водорода на внутреннем рынке, нужно перевести на него 10% городского транспорта. Кроме того, ведомство планирует развивать водородную заправочную инфраструктуру в России. Однако основной поставщик автобусов – ГТЛК – называет стоимость водоробусов неподъемной. Один автобус на водороде стоит в семь раз больше обычного – 90 млн рублей.
В конце 2020 года президент Владимир Путин дал поручение правительству к 2023 году создать городской автобус на водородном топливе. Его преимущества по сравнению с электробусом – более быстрая заправка и увеличенный ход без подзарядки. Первый тестовый водоробус поступит в Мосгортранс в конце текущего года, но ведомство предупреждает, что говорить о планах перевода общественного транспорта на водород пока рано.
«Транспорт на водороде будет конкурировать с электробусами и с техникой на газе. В Москве и Санкт-Петербурге уже 7% транспорта работает на разных видах газового топлива. Легче и дешевле переводить на водород автобусы, работающие на СПГ, чем закупать новые водоробусы», – отметил гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров.
Источник: РБК
распечатать статью
