Холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростех», завершил сертификацию вертолета Ми‑171А3 в новой версии с импортозамещенными компонентами. Росавиация выдала семь одобрений на внесение изменений в конструкцию воздушного судна. Особое значение имеет разрешение на использование конвертируемой офшорной конфигурации, позволяющей выполнять полеты над крупными водными пространствами.
Ми‑171А3 допущен к перевозке пассажиров и грузов, полетам в сложных метеоусловиях, а также к взлетам и посадкам с возвышенностей.
«Успешная сертификация Ми-171А3 в новой модификации – важный шаг для отечественной авиационной отрасли. Вертолет прошел строгие испытания, подтвердив надежность всех систем, включая оригинальную российскую авариестойкую топливную систему. Это позволяет нам иметь собственный офшорный вертолет для безопасной и эффективной работы на шельфовых месторождениях, что укрепляет технологический суверенитет и открывает новые возможности для морской нефтегазодобычи», – заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.
Испытания проводились в различных условиях: в горах Кабардино-Балкарии, зимой в Салехарде и на буровой платформе в Каспийском море.
«Россия обладает значительными шельфовыми ресурсами. Ранее наши добывающие компании использовали иностранную технику для работы за пределами суши. Теперь благодаря совместным усилиям авиационной промышленности, науки и сертификации у нас появился отечественный офшорный вертолет Ми‑171А3. Его наличие в воздушном флоте повышает технологический суверенитет и безопасность полетов при доставке пассажиров и грузов на шельф», – отметил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Испытания системы аварийного приводнения проводились в разных режимах полета, включая имитацию отказа двух двигателей.
«Офшорные вертолеты должны соответствовать высоким требованиям для длительных полетов над морем. Они важны для работы морских платформ, куда сложно добраться по воде. Ми‑171А3, полностью созданный из отечественных компонентов, демонстрирует, что российская авиапромышленность может производить надежную технику для критически важных задач. Вертолет оснащен авариестойкой топливной системой, поплавками и спасательными плотами, что позволяет выполнять продолжительные полеты над морем. Он успешно прошел все испытания и соответствует российским и международным стандартам», – сказал первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.
Ми-171А3 оборудован системой, обеспечивающей безопасное приводнение при отказе систем и волнении до 5 баллов. Система включает четыре поплавка, которые автоматически раскрываются при посадке на воду. Первое авиационное испытание этой системы, в ходе которого оценивались ее работоспособность и влияние на аэродинамику и управляемость, прошло летом 2025 года.
«Полностью отечественный вертолет сертифицирован без ограничений. В ходе испытаний выполнено более 500 полетов в экстремальных условиях и при имитации нештатных ситуаций. Все испытания прошли успешно, подтвердив соответствие вертолета самым строгим требованиям безопасности для полетов над водой», – сообщил гендиректор «Вертолетов России» Николай Колесов.
После приводнения пассажиры эвакуируются на два спасательных плота вместимостью до 22 человек каждый. Плоты оснащены всем необходимым для выживания.
Перед испытаниями была проведена большая подготовительная работа, включая стендовые испытания и численное моделирование. Плавучесть и устойчивость вертолета при приводнении подтверждены в гидроканале ФГУП «ЦАГИ» и на водоеме. Специалисты Санкт-Петербургского политехнического университета провели краш-тест цифрового двойника вертолета, имитировав посадку на воду.
Также сертифицирована первая российская авариестойкая топливная система. Ее компоненты – мягкие баки, насосы и топливомеры – прошли испытания на устойчивость к ударным нагрузкам при сбросе с высоты более 15 метров. Надежность конструкции предотвращает разлив топлива и возгорание при аварийной посадке.
Источник: Минпромторг РФ
распечатать статью
