Правительство Российской Федерации актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности. В новой редакции документа представлен актуальный анализ внутреннего и мирового спроса на суда, а также расширены горизонты планирования. Теперь они охватывают период до 2036 года и дальнейшую перспективу до 2050 года. В обновленной стратегии предполагается интенсивное развитие отрасли. Так, уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году – до 73%.
Для достижения этих целей потребуется обеспечить выполнение государственного оборонного заказа в полном соответствии с установленными сроками создания кораблей, а также увеличить долю гражданского флота собственного производства до 61% к 2036 году и до 64% к 2050 году.
Особое внимание будет уделено строительству флота для работы на маршрутах Северного морского пути. К 2036 году количество судов, курсирующих по этому направлению, должно увеличиться до 51, а к 2050 году – до 135.
Также одним из ключевых направлений работы станет импортозамещение линейки судового комплектующего оборудования. К 2036 году половина такой продукции будет производиться в России, а к 2050 году долю российских комплектующих планируется увеличить до 80%.
Еще одна цель обновленной стратегии – удвоение количества новых и модернизированных судоремонтных предприятий с трехкратным увеличением объема судоремонта.
Будущее отрасли невозможно представить без развития кадрового потенциала. Документ предполагает внедрение механизмов подготовки, привлечения и мотивации сотрудников судостроительных предприятий. Итогом этой работы должно стать увеличение общей численности работников отрасли с нынешних 166 тысяч до 190 тысяч в 2036 году и до 200 тысяч в 2050 году.
Комментируя утвержденную стратегию, Михаил Мишустин отметил, что в документе определены конкретные ориентиры по наращиванию производственных мощностей, строительству новых верфей, увеличению загрузки предприятий, а также по расширению программ научных исследований и повышению инвестиционной привлекательности этой сферы.
«Важно выполнить задачу, поставленную главой государства, по достижению технологического суверенитета, в том числе по критическим позициям судового оборудования и наиболее значимым производственным процессам», – подчеркнул Михаил Мишустин.
Источник: Минпромторг РФ
распечатать статью
