Электронные путевые шаблоны (ШЭП) значительно улучшили процесс измерения геометрических характеристик железнодорожного полотна и элементов стрелочных переводов. Однако, как и любая техника, они подвержены износу в процессе эксплуатации. В случае поломки ШЭП-01 или ШЭП-02 направляются в Нижегородский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (РЦДМ). Там специалисты проводят осмотр и определяют, какие детали необходимо заменить.
Анализ показал, что чаще всего выходит из строя узел шаблона, предназначенный для измерения вертикального износа рельса. Стоимость замены этого узла достаточно высока.
Эксперты пришли к заключению, что можно не закупать узлы для измерения вертикального износа рельсов. Благодаря современным технологиям эти узлы можно изготовить с помощью 3D-печати. Такой опыт уже есть в моторвагонном депо Канаш. Там есть все необходимое оборудование и освоена печать некоторых запчастей для рельсовых автобусов.
Специалисты РЦДМ подготовили чертеж детали и отправили его по электронной почте в моторвагонное депо Канаш. Там деталь распечатали на 3D-принтере. Готовые детали отправляют с вагоном-путеизмерителем в Нижегородский РЦДМ. Там узел устанавливают на электронный шаблон и возвращают в дистанции пути.
Изготовление и установка двадцати узлов собственными силами обошлись примерно в сорок две тысячи рублей, тогда как на покупку заводских запасных деталей пришлось бы потратить около одного миллиона и двухсот тысяч.
Источник: gudok.ru
распечатать статью
