В Приволжском государственном университете путей сообщения создали устройство для измерения износа рельсов. Этот прибор поможет минимизировать влияние человеческого фактора и повысить безопасность движения поездов.
В рамках проекта «Твой ход» студенты Института транспортного строительства и подвижного состава (ИТСПС) разработали прибор для измерения бокового и вертикального износа рельсов. Наставниками молодых ученых стали Тимур Кадыров, преподаватель кафедры «Железнодорожный путь и строительство», и Намик Амиров, старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав».
Ангелина Добрикова, студентка 3-го курса ИТСПС, рассказала, что при плановых осмотрах верхнего строения пути железнодорожники используют штангенциркуль ПШВ и универсальную скобу для измерения износа рельсов. Эти инструменты требуют ручной настройки и имеют погрешность. Новый прибор, разработанный студентами, позволит быстрее проводить измерения, исключит влияние человеческого фактора и даст возможность переносить данные на электронный носитель.
Тимур Кадыров отметил, что данные с прибора можно будет переносить на компьютер или планшет и анализировать в режиме реального времени. Это значительно упростит процесс калибровки и тестирования. Кроме того, прибор измеряет не просто расстояние от датчика до поверхности рельса, а именно износ, что повышает точность данных. Уже создан рабочий прототип, но прибор пока настроен только для измерения рельсов Р-65.
В дальнейшем команда планирует усовершенствовать устройство, добавив возможность измерения других типов рельсов, таких как Р-50 и Р-75. Также планируется добавить в программу устройства дополнительные параметры для измерения шага остряка, понижения остряка против рамного рельса и ширины желоба между контррельсом и рамным рельсом. Эти дополнительные функции помогут поддерживать путь в нормативном состоянии и предотвращать нарушения безопасности движения поездов.
Источник: «Гудок»
распечатать статью
