<p>
В Самарском государственном техническом университете (СамГТУ) разработали систему мониторинга состояния водопропускных сооружений на железнодорожных путях. Она прошла предварительные испытания и теперь готова к натурной апробаци. Испытания пилотного образца системы начнутся сразу после схода снега.
</p>
<p>
Проект, разработанный в институте автоматики и информационных технологий СамГТУ, стал победителем конкурса РЖД на лучшие инновационные проекты. Он получил грант на создание системы контроля водопропускных сооружений. Система будет отслеживать состояние сооружений и предупреждать о возможных аварийных ситуациях. Вся информация будет доступна в мобильном приложении.
</p>
<p>
Работа над проектом велась на средства гранта Инновационного фонда Самарской области в размере 2,489 млн рублей.
</p>
<p>
Проблема размывания железнодорожных путей актуальна в определенные сезоны. Чтобы защитить транспортную инфраструктуру, талые и дождевые воды направляют в специальные водопропускные трубы и мосты под железнодорожной насыпью. Однако из-за засоров они могут перестать работать, что приводит к аварийным ситуациям.
</p>
<p>
За состоянием водопропускных систем на железной дороге следят контролеры, которые периодически выезжают на объекты. Система, разработанная в Самаре, автоматизирует контроль и предоставляет информацию об опасностях.
</p>
<p>
В системе будут установлены датчики сверхвысоких частот и ультразвуковые уровнемеры. Датчики будут контролировать степень засорения, а уровнемеры – измерять уровень воды. Если в водоотводе образуется мусор, который может затруднить проход воды, система предупредит пользователя в мобильном приложении. В сообщении будет указана точка, где обнаружена опасная ситуация или засор, а также параметры загрязнения. Это позволит оперативно устранить проблему и предотвратить аварийную ситуацию на железной дороге.
</p>
<p>
После подтверждения эффективности пилотного образца системы, который монтируют на железнодорожных путях рядом с Новокуйбышевском, специалисты университета готовы начать его массовое производство. Потребность железнодорожной инфраструктуры оценивается в не менее чем 2500 систем контроля.
</p>
<p>
Источник: ТАСС
</p>
<br>
распечатать статью
