Уральский научно-исследовательский институт метрологии им. Д.И. Менделеева (УНИИМ) провел испытания новых типов шаблонов, которые применяются для определения точности геометрических параметров колесных пар у железнодорожного подвижного состава.
Испытания в УНИИМ проводились специалистами лаборатории метрологии массы, силы и линейно-угловых величин для компании «НПП Эталон-Инженеринг», которая занимается метрологическим сервисным обслуживанием оборудования на железных дорогах.
Испытания в целях утверждения типа шаблонов специальных (ШПМ) необходимы в качестве рабочего эталона при измерениях геометрических параметров поверхностей сложной формы. Так как колеса в составе колесных пар у ж.-д. транспорта имеют сложный геометрический профиль, то совершенствование технической базы для контроля их параметров играет большую роль в эффективности и безопасности работы на железной дороге.
Также на рабочий эталон ориентируются малогабаритные автоматизированные приборы, которыми пользуются сотрудники железной дороги для измерения размеров колес и проверки их исправности (МАИК). Принцип их действия основан на калибровке измерительных наконечников, которые воспроизводят заданные геометрические параметры эталона, такие как радиус кривизны поверхности катания и толщины гребня колес.
На основании итогов испытаний тип рабочего эталона утвержден приказом Росстандарта № 88289-23 в госреестре ФОЕИ.
распечатать статью
