В Новосибирске, в Институте теоретической и прикладной механики Сибирского отделения Российской академии наук (ИТПМ СО РАН), запустили инновационную аэродинамическую трубу для исследования процесса обледенения самолетов.
Эта установка позволяет создавать условия, при которых на крыльях и других частях самолета образуется лед во время взлета и посадки. Это важно, поскольку обледенение влияет на аэродинамические характеристики: снижается подъемная сила, и самолет может потерять управление, что в прошлом приводило к авиационным происшествиям. Новая аэродинамическая труба поможет разработать методы предотвращения этой проблемы.
Установка имитирует реальные условия: она воспроизводит низкие температуры, влажность и воздушные потоки, с которыми сталкиваются самолеты. Исследователи могут тестировать новые материалы и формы крыльев, чтобы минимизировать образование льда.
В будущем это позволит отказаться от использования антиобледенительных жидкостей, которые сейчас применяются для обработки самолетов перед полетом. Стоимость проекта составила 3 миллиарда рублей, и он уже вызвал интерес у российских авиастроительных компаний.
Аэродинамическая труба в Новосибирске – это не только установка для изучения обледенения, но и часть более масштабного комплекса. В ИТПМ СО РАН есть и другие аэродинамические установки, например гиперзвуковая, где можно достичь скоростей до 20 скоростей звука. Эти технологии помогают разрабатывать не только безопасные самолеты, но и гиперзвуковые аппараты и двигатели нового поколения.
Источник: ТАСС
распечатать статью
