Комитет Объединения производства железнодорожной техники провел заседание, в ходе которого обсудил разработку и внедрение электротехнических и интеллектуальных систем управления в рамках импортозамещения и обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте.
Руководитель комитета, и.о. заместителя генерального директора АО «НИИАС» – директора Ростовского филиала Сергей Гришаев отметил, что сейчас система интеллектуального управления железнодорожным транспортом состоит из трех уровней, каждый из которых требует применения специфической электроники и компьютерной техники, в том числе датчиков и низкоуровневой обработки, узловых и высокопроизводительных систем. По некоторым из этих направлений сохранено и увеличено использование микросхем, произведенных в России. Те компоненты, аналогов которых еще нет на рынке РФ, успешно заменяются иностранной продукцией, ввезенной по параллельному импорту. Так, например, обеспечение технического зрения пока осуществляется европейскими и китайскими тепловизорами и лидарами.
По словам Гришаева, сейчас на повестке получение ответа от государственных органов на вопрос об использовании серверов и обработки больших данных с точки зрения микропроцессоров.
«Необходимо определиться с типами процессоров для проектирования высокопроизводительных систем, например, российский «Байкал», а также с допустимой долей и номенклатурой иностранных микросхем из дружественных стран», – подчеркнул он и добавил, что Китай в настоящее время также старается заменить полупроводники, изготовленные в западных странах, на собственную продукцию. В этом могут быть найдены точки соприкосновения с китайскими партнерами.
На заседании прозвучало мнение о целесообразности выработки конкретных предложений от ОПЖТ в этой сфере и дальнейшей их подачи в Минпромторг и другие госорганы, отвечающие за развитие микроэлектроники в стране.
Источник: пресс-служба ОПЖТ
распечатать статью
