Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) информирует: в России утверждены два новых стандарта, которые станут основой для разработки и внедрения систем высокоавтоматизированного и беспилотного управления железнодорожным подвижным составом. ГОСТ Р 72178-2025 и ГОСТ Р 72179-2025, созданные АО «НИИАС», устанавливают общие технические требования и конкретные нормы для подсистемы распознавания объектов, которая играет ключевую роль в обеспечении безопасности автономного движения.
Эти документы определяют требования как к управлению в целом, так и к подсистеме распознавания объектов, отмечая важный шаг в развитии технологий автоматизации и повышения безопасности движения поездов. Данные ГОСТы являются ключевыми для реализации беспилотного управления железнодорожным составом.
Утверждение ГОСТ Р 72178-2025 и ГОСТ Р 72179-2025 создает нормативную базу для развития магистрального и городского рельсового транспорта будущего, обеспечивая повышение безопасности, цифровизацию и снижение влияния человеческого фактора.
Совместное применение этих ГОСТов формирует комплексный подход к разработке и внедрению систем автоматического и дистанционного управления железнодорожным подвижным составом.
Документы также способствуют повышению безопасности движения поездов, развитию цифровизации и автоматизации железнодорожных перевозок, снижению влияния человеческого фактора и созданию условий для внедрения технологий беспилотного управления.
Согласно приказам Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, национальные стандарты ГОСТ Р 72178-2025 и ГОСТ Р 72179-2025 вступают в силу с 15 августа 2025 года.
28 августа 2024 года РЖД запустили первый беспилотный поезд «Ласточка» на Московском центральном кольце для пассажирских перевозок. Поезд работает в режиме автопилота, но машинист присутствует в кабине для контроля и управления дверями при посадке и высадке пассажиров. Это третий уровень автоматизации (УА 3). Министерство транспорта РФ в январе текущего года сообщало, что к 2029 году планируется оснастить 139 электропоездов системами такого уровня.
На следующем этапе, как указывало министерство, 60 электропоездов на МЦК будут оснащены системами четвертого уровня автоматизации (УА 4), что означает полное отсутствие человека в кабине. Первые составы с таким уровнем автоматизации, по данным РЖД, появятся на МЦК в 2026 году.
В общей сложности в период с 2026 по 2029 год в России планируется оснастить 140 пассажирских электропоездов системами беспилотного управления. Внедрение будет происходить поэтапно на Октябрьской, Калининградской, Московской и Свердловской железных дорогах, как отмечал Минтранс.
Источник: 1prime.ru
распечатать статью
