25/10/2024
Сотрудники лаборатории беспилотных систем и цифровой инженерии Новгородского государственного университета (НовГУ) имени Ярослава Мудрого создали инновационную технологию для сканирования дорог. Работы по этому направлению ведутся по национальному проекту "Безопасные качественные дороги", сообщил ТАСС заведующий лабораторией беспилотных систем и цифровой инженерии Политехнического института НовГУ Евгений Лукашик.
"Инновация технологии заключается в методах контроля качества дорожного покрытия с помощью лазерного сканирования. Благодаря ему можно проверять точность измерений толщины асфальтового покрытия и других показателей дорожного покрытия. Еще оно позволяет получать высокоточные данные о рельефе местности, в том числе и координаты, отметки высот на объектах, размещенных в границах исследуемой территории. В нашем случае это только что отремонтированная автомобильная дорога", - сказал Лукашик.
По его словам, работы проводились в два этапа: воздушное лазерное сканирование до укладки асфальта и после. Таким образом, получив плотные облака точек с лидара - лазерного сканера, который измеряет расстояния до объектов путем излучения и регистрации времени отражения этого излучения, - можно увидеть толщину нового слоя асфальта, обнаружить перепады, дефекты.
"Частота излучения очень высокая, поэтому в результате получается плотное облако точек, характеризующее форму и размеры объектов. На текущий момент участники результатами удовлетворены", - добавил заведующий лабораторией.
В ближайшее время лаборатория беспилотных систем и цифровой инженерии НовГУ будет участвовать в мониторинге состояния высоковольтных линий электропередачи с применением технологий воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотников.
Источник: nauka.tass.ru
"Инновация технологии заключается в методах контроля качества дорожного покрытия с помощью лазерного сканирования. Благодаря ему можно проверять точность измерений толщины асфальтового покрытия и других показателей дорожного покрытия. Еще оно позволяет получать высокоточные данные о рельефе местности, в том числе и координаты, отметки высот на объектах, размещенных в границах исследуемой территории. В нашем случае это только что отремонтированная автомобильная дорога", - сказал Лукашик.
По его словам, работы проводились в два этапа: воздушное лазерное сканирование до укладки асфальта и после. Таким образом, получив плотные облака точек с лидара - лазерного сканера, который измеряет расстояния до объектов путем излучения и регистрации времени отражения этого излучения, - можно увидеть толщину нового слоя асфальта, обнаружить перепады, дефекты.
"Частота излучения очень высокая, поэтому в результате получается плотное облако точек, характеризующее форму и размеры объектов. На текущий момент участники результатами удовлетворены", - добавил заведующий лабораторией.
В ближайшее время лаборатория беспилотных систем и цифровой инженерии НовГУ будет участвовать в мониторинге состояния высоковольтных линий электропередачи с применением технологий воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотников.
Источник: nauka.tass.ru
распечатать статьюПоделиться:
ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ
