Заявка Российской Федерации на аккредитацию национальной системы добровольного сокращения выбросов парниковых газов в рамках Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) была официально зарегистрирована и размещена на сайте Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Заявка, подготовленная Министерством экономического развития России при участии Министерства транспорта, была подана в марте текущего года.
CORSIA, запущенная в 2019 году, представляет собой комплекс рыночных механизмов, направленных на снижение углеродного следа в авиационной отрасли. Основные инструменты включают приобретение углеродных единиц для компенсации выбросов, превышающих базовый уровень, а также использование топлива, соответствующего экологическим стандартам CORSIA. С 2027 года система станет обязательной для большинства стран – членов ИКАО, включая Россию.
Справка
Если авиакомпания превысит годовой лимит выбросов CO2 в 10 тысяч тонн на международных рейсах, она должна будет отслеживать потребление топлива и отчитываться о выбросах. Обязанность компенсировать выбросы возникнет, если общемировые выбросы достигнут 85% уровня 2019 года.
Для российских авиаперевозчиков расчеты компенсационных обязательств начнутся через три года после вступления в механизм CORSIA. Отчеты об эмиссии углекислого газа должны предоставляться в Минэкономразвития России.
Углеродные единицы для компенсации приобретаются через систему, включающую методологию, валидацию, мониторинг и верификацию проектов. На 2027 2029 гг. одобрены четыре программы, но российская система еще не включена.
Максим Колесников отметил, что российские авиаперевозчики должны иметь возможность приобретать углеродные единицы, выпущенные в России, для развития добровольного углеродного рынка. Это соответствует Стратегии низкоуглеродного развития страны. Законодательство РФ было скорректировано по требованиям системы CORSIA, включая учет выбросов и аккредитацию верификаторов.
Андрей Чиханчин из «Аэрофлота» подчеркнул важность устойчивого развития и декарбонизации для авиации. Компания работает над повышением топливной эффективности и планирует развивать компенсацию углеродного следа. «Аэрофлот» надеется, что развитие российского углеродного рынка поддержит климатические проекты и улучшит состояние окружающей среды.
С 2022 года в России функционирует национальная система выпуска и торговли углеродными единицами. Сейчас в российском реестре углеродных единиц зарегистрированы 104 климатических проекта с общим потенциалом 102,5 млн углеродных единиц. 36,5 млн углеродных единиц уже находятся в обращении.
Источник: Минэкономразвития РФ
распечатать статью
