65% скоропортящихся товаров перевозятся с нарушениями
Большая доля скоропортящихся товаров в России перевозится в обычных вагонах, тогда как должны использоваться более дорогие паки с регуляцией температуры. Минтранс собирается сблизить цены на перевозку в обычных и специальных вагонах.
Как правило, в накладных такие товары отображаются под другими наименованиями. Чаще всего таким образом маскируются соки, пиво, вина, сыры, молочная продукция и консервы. В накладных их чаще всего выдают за макароны. Среди других форм маскировки – заполнение большей части вагона рыбными консервами, которые перевозить в обычных вагонах нельзя, и укладка возле двери ящиков с макаронами, сухарями либо тушенкой, которую возить в контейнерах разрешается. Как следствие, консервированное детское питание нередко перевозится в обычных вагонах, температура в которых в летний период составляет до +47 градусов.
Хранение такой продукции при столь высоких температурах запрещается. Логистические компании предпочитают не тратиться на рефрижераторы либо изотермические фуры и перевозят скоропортящуюся продукцию в вагонах-контейнерах. Также практикуется схема, при которой часть пути продукция транспортируется в рефрижераторе, однако железнодорожный участок все равно преодолевается в вагоне без регуляции температурного режима.
Проверки условий перевозки грузов, которые осуществляются «Российскими железными дорогами», эффективными назвать нельзя: логисты информируются о них заблаговременно, поэтому за год выявляются единицы вагонов-нарушителей. Выход – унификация тарифов на перевозки в вагонах-контейнерах, рефрижераторных вагонах и контейнерах-термосах. Сейчас разница составляет до 60%. Ненадлежащие условия перевозки приводят к порче 10–15% рыбы. Крупные ретейлеры уверяют, что испорченный товар на полки в любом случае не попадет.
Источник: Коммерсантъ
распечатать статью
