В Арктической зоне завершился дополнительный этап сертификационных испытаний турбовинтового регионального самолета Ил‑114‑300, проводимых специалистами Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Опытный борт выполнил серию полетов с аэродромов арктических архипелагов Новая Земля и Земля Франца‑Иосифа.
Испытания в условиях Арктики проводились с целью расширения возможных мест эксплуатации и базирования самолета. Пилотажно-навигационный комплекс, разработанный КРЭТ госкорпорации «Ростех», включая инерциальную навигационную систему БИНС‑2015, успешно прошел проверку, обеспечивая автономную навигацию воздушного судна.
«Успешное завершение арктических испытаний Ил-114-300 – это важный шаг для развития отечественного авиастроения и обеспечения транспортной доступности самых удаленных регионов России. Этот самолет способен работать в экстремальных климатических условиях, что особенно актуально для нашей страны с ее обширной территорией и разнообразием климатических зон», – подчеркнул заместитель главы Минпромторга России Геннадий Абраменков.
Материалы по итогам проверок будут скоро обработаны, и самолет получит расширение ожидаемых условий эксплуатации.
«Мы всегда подчеркивали, что самолет Ил-114-300 создавался для работы в любых географических, погодных и климатических условиях, и нынешние испытания это подтвердили. Самолет почти достиг Северного полюса, до «нулевой отметки» оставалось около 100 километров. Для определения максимальной широты применения был выбран архипелаг Земля Франца‑Иосифа, где расположен самый северный аэродром России на 80‑й параллели. Эти результаты подтверждают, что Ил‑114 можно использовать в арктической зоне, заменяя старые российские и иностранные самолеты аналогичного класса», – заявил управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.
Он также отметил, что в текущем году работы по расширению условий эксплуатации будут продолжены. Летом запланированы тесты на высокие температуры, а осенью – испытания самолета на грунтовых взлетно-посадочных полосах.
Российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 предназначен для развития региональных авиаперевозок и эксплуатации в различных климатических зонах – от арктических широт до горных регионов и мест с тропическим, субтропическим и жарким климатом. Он может работать автономно с небольших аэродромов, независимо от уровня их инфраструктуры, включая короткие взлетно-посадочные полосы. Самолет полностью изготовлен из отечественных компонентов и оснащен двигателями ТВ7‑117СТ‑01, разработанными Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха.
Источник: Минпромторг РФ
распечатать статью
