23/11/2021


Документ вступит в силу 1 июня следующего года, он получил название ГОСТ Р 59848-2021 «Автомобильные транспортные средства категорий М2 и М3. Технические требования и методы испытаний». Стандарт разработан с учетом результатов собственных независимых проверок, проводимых Росстандартом на российском рынке автобусной техники.

С конца 2019 года Росстандарт проводит работу по внесению изменений в Правила ООН № 66, так как в ходе натурных испытаний были обнаружены проблемы, не учитывающиеся при оценке соответствия автобусов, но влияющие на безопасность пассажиров. К таким проблемам относятся работоспособность аварийных люков в условиях ДТП и травматичность элементов интерьера автобуса. Дело в том, что аварийные люки испытываются в условиях статики, что не может дать достоверную информацию об их срабатывании в случае аварии и переворота транспорта. Российская Федерация внесла предложение проводить подтверждение соответствия по Правилам ООН № 66 только натурными испытаниями, а разрешенные сейчас цифровое моделирование и квазистатические испытания отнести к предварительному этапу подготовки автобуса к сертификационным испытаниям. Данные проблемы были учтены при разработке ГОСТ Р 59848-2021. 

Заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов подчеркнул, что недостаточность обязательных требований Правил ООН устранена в данном национальном стандарте, то есть результаты проводимых по поручениям Правительства РФ проверок не только послужили причиной отзыва с рынка более 4,5 тыс. автобусов всех классов, но и стали основой для разработки данного стандарта. Он также отметил, что применение стандарта сделает пассажирский транспорт более качественным и безопасным.

Новый стандарт разработан ФГУП «НАМИ» в рамках деятельности Технического комитета по стандартизации № 056 «Дорожный транспорт» (ТК 56).

Источник: Росстандарт