Росстандарт утвердил пять национальных стандартов, которые закладывают нормативную основу для цифровизации контейнерных перевозок, интеграции морских портов, терминальной инфраструктуры и наземных видов транспорта в единую информационную систему транспортного комплекса. Эти документы разработаны в рамках создания нормативно-технической базы Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «ГосЛог» и направлены на повышение эффективности мультимодальных перевозок, развитие цифровых портов и обеспечение совместимости информационных систем участников транспортного сектора.
Работа над стандартами началась в 2024 году в соответствии с государственным планом по созданию и развитию нормативной базы НЦТЛП «ГосЛог». Стандарты предусматривают переход от фрагментарной автоматизации к внедрению комплексных транспортно-технологических схем, охватывающих цифровые порты, логистические терминалы и участки наземной перевозки.
Среди них ГОСТ Р 72552-2026 «Транспортно-технологическая схема мультимодальной перевозки. Основные положения», который устанавливает единые принципы проектирования схем мультимодальных контейнерных перевозок с использованием водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. ГОСТ Р 72553‑2026 «Линейный мультимодальный сервис. Основные положения» регулирует организацию линейных мультимодальных сервисов, а ГОСТ Р 72554‑2026 «Транспортно-технологический баланс линейного мультимодального сервиса. Общие требования» вводит механизм транспортно-технологического баланса для выбора оптимальных схем перевозок и перераспределения грузопотоков в международных транспортных коридорах.
Также два стандарта касаются цифровизации портовой инфраструктуры. ГОСТ Р 72570‑2026 «Водный транспорт. Цифровой порт. Системы управления. Основные положения» определяет основные принципы построения систем управления цифровым портом, классифицирует их уровни зрелости и устанавливает требования к интеграции с внешними цифровыми платформами, включая НЦТЛП «ГосЛог». ГОСТ Р 72571‑2026 «Водный транспорт. Терминальная операционная система управления грузовыми терминалами порта. Основные положения» устанавливает требования к терминальным операционным системам (TOS), их структуре, функциональным возможностям и принципам интегрированного управления перегрузочными комплексами.
Павел Поляков, председатель комитета по коммерческим и правовым вопросам Ассоциации морских торговых портов, отметил, что современные терминалы и объекты транспортно-логистической инфраструктуры активно используют цифровые решения, включая системы электронного документооборота и автоматизированное управление технологическими процессами. Однако полноценная цифровая трансформация возможна только при интеграции всех процессов, ресурсов и участников в едином информационном пространстве. Кирилл Тюленев, генеральный директор ООО «Транспортные системы», подчеркнул, что новые ГОСТы следует рассматривать не только как нормативные документы, но и как основу для формирования единой цифровой архитектуры транспортно-логистической отрасли.
Практическое внедрение новых ГОСТов создаст основу для развития цифрового паспорта перевозки, систем отслеживания грузов, мониторинга транспортных процессов и сервисов для выбора оптимальных маршрутов в рамках НЦТЛП «ГосЛог». Стандарты также обеспечат единый понятийный и технологический фундамент для взаимодействия государственных органов, операторов транспортной инфраструктуры, разработчиков цифровых решений и участников рынка перевозок.
«Развитие цифрового транспорта требует единых правил и подходов для обеспечения взаимодействия всех участников перевозочного процесса. Новая серия национальных стандартов формирует основу для создания цифровой среды транспортного комплекса, охватывающей портовую инфраструктуру, терминальные системы и управление мультимодальными маршрутами. Стандартизация обеспечивает технологическую совместимость решений, повышает прозрачность перевозок и создает условия для дальнейшего развития цифровых сервисов», – отметил Антон Шалаев, руководитель Росстандарта.
Источник: Росстандарт
распечатать статью
