05/11/2024
В России планируют создавать городское канатное такси – производство хотят разместить в Тверской области. А через реку Амур строят международную канатную дорогу, она должна соединить российский Благовещенск и китайский Хэйхэ. Китайцы рассчитывают запустить трассу уже в 2025 году.
Разработкой системы канатного такси занялись московский Политех и компания «Руслет», соглашение было подписано в сентябре. Канатное такси – это гибрид традиционной канатной дороги и управляемой системы, когда кабина движется независимо. У каждой кабины свой привод, ее можно вызвать по требованию. Производство канатного такси собираются развернуть на заводе «ТверьКанатДор» (принадлежит «Руслету») в особой экономической зоне «Эммаусс» в Тверской области. Инициаторы проекта считают, что канатное такси будет востребовано в Москве и других мегаполисах.
Как пишет Mashnews, длина строящейся трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ составит 976 метров, фуникулер будет перевозить кабины вместимостью до 110 человек за шесть минут. Интервал между рейсами – 15 минут. За сутки пересечь границу смогут 6800 человек, в год это порядка 2,5 млн пассажиров.
30 октября вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев посетил стройплощадку канатной дороги в Благовещенске. С российской стороны возведены два монолитно-каркасных пилона высотой в 21 метр – они должны удерживать технологическое оборудование. С китайской стороны дело идет быстрее, там уже построили здание канатной дороги и собираются запустить проект в эксплуатацию в тестовом режиме в июле 2025 года.
Отметим, что в настоящее время в России насчитывается более 400 канатных дорог. В первую очередь они используются на горнолыжных курортах. Помимо этого, такой способ передвижения востребован в заповедных зонах или на местности с низкой транспортной доступностью. Например, канатная дорога решила бы проблему перемещения туристов в холмистой местности, где нельзя прокладывать дорогу и людям приходится пешком подниматься в гору.
Также канатные дороги используются в качестве общественного транспорта. Переправа через Волгу в Нижнем Новгороде – полноценная транспортная артерия, позволяющая жителям добираться из одной части города в другую.
По состоянию на 2024 год в России нет предприятий полного цикла по изготовлению канатных дорог. При этом есть компании, работающие в этом направлении, лидерами рынка являются ООО «Руслет» и ГК «Скадо». На базе этих компаний локализовано производство металлоконструкций, опор, элементов подвижного состава и запасных частей для канатных дорог.
Отмечается, что в целом рынок канатных дорог в России обладает значительным потенциалом роста благодаря сочетанию природных условий, растущего интереса к туризму и необходимости модернизации транспортной инфраструктуры.
Источник: mashnews.ru
Разработкой системы канатного такси занялись московский Политех и компания «Руслет», соглашение было подписано в сентябре. Канатное такси – это гибрид традиционной канатной дороги и управляемой системы, когда кабина движется независимо. У каждой кабины свой привод, ее можно вызвать по требованию. Производство канатного такси собираются развернуть на заводе «ТверьКанатДор» (принадлежит «Руслету») в особой экономической зоне «Эммаусс» в Тверской области. Инициаторы проекта считают, что канатное такси будет востребовано в Москве и других мегаполисах.
Как пишет Mashnews, длина строящейся трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ составит 976 метров, фуникулер будет перевозить кабины вместимостью до 110 человек за шесть минут. Интервал между рейсами – 15 минут. За сутки пересечь границу смогут 6800 человек, в год это порядка 2,5 млн пассажиров.
30 октября вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев посетил стройплощадку канатной дороги в Благовещенске. С российской стороны возведены два монолитно-каркасных пилона высотой в 21 метр – они должны удерживать технологическое оборудование. С китайской стороны дело идет быстрее, там уже построили здание канатной дороги и собираются запустить проект в эксплуатацию в тестовом режиме в июле 2025 года.
Отметим, что в настоящее время в России насчитывается более 400 канатных дорог. В первую очередь они используются на горнолыжных курортах. Помимо этого, такой способ передвижения востребован в заповедных зонах или на местности с низкой транспортной доступностью. Например, канатная дорога решила бы проблему перемещения туристов в холмистой местности, где нельзя прокладывать дорогу и людям приходится пешком подниматься в гору.
Также канатные дороги используются в качестве общественного транспорта. Переправа через Волгу в Нижнем Новгороде – полноценная транспортная артерия, позволяющая жителям добираться из одной части города в другую.
По состоянию на 2024 год в России нет предприятий полного цикла по изготовлению канатных дорог. При этом есть компании, работающие в этом направлении, лидерами рынка являются ООО «Руслет» и ГК «Скадо». На базе этих компаний локализовано производство металлоконструкций, опор, элементов подвижного состава и запасных частей для канатных дорог.
Отмечается, что в целом рынок канатных дорог в России обладает значительным потенциалом роста благодаря сочетанию природных условий, растущего интереса к туризму и необходимости модернизации транспортной инфраструктуры.
Источник: mashnews.ru
распечатать статьюПоделиться:
ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ
