Контроль поставок в ОАО «РЖД»

Для чего нужен Центр технического аудита

Не секрет, что некачественная продукция ведет к отказам технических средств и, как следствие, к неоправданным потерям, неудовлетворенности пассажиров и клиентов. Созданная система контроля качества железнодорожной продукции реализует участие ОАО «РЖД» в статусе независимого контролирующего органа как при проектировании нового подвижного состава и компонентов инфраструктуры, так и при производстве, ремонте, модернизации железнодорожной продукции на предприятиях-изготовителях.

Взаимодействие ОАО «РЖД» с поставщиками подвижного состава основано на системе управления качеством железнодорожной продукции и направлено на соблюдение требований безопасности, снижение количества отказов и обеспечение заявленной надежности гарантийной продукции. В систему входят следующие направления:

• управление качеством  при закупках ;

• нормативное обеспечение требований  к качеству продукции при ее изготовлении;

• инспекторский контроль продукции;

• технический аудит производственных систем;

• мониторинг состояния железнодорожной продукции в процессе ее эксплуатации.

Проведение инспекторского контроля и технического аудита является практической частью системы и в совокупности позволяет оценить соответствие готовой продукции установленным правилам. Собственно оценка строится на объективном анализе – как протоколов испытаний продукции, так и результатов пооперационного контроля ее изготовления и соответствия производственной системы необходимым требованиям. Помимо этого, развитие технического аудита и внедрение передовых практик обеспечивает выявление причин несоответствий, которые формируют системные отказы железнодорожной продукции.

Эффективная реализация этих двух направлений возможна в том числе и за счет наличия нормативно закрепленных барьерных функций. К ним относятся отклонение продукции на второе и последующие предъявления с привлечением руководства предприятия, приостановка инспекторского контроля или действия свидетельства о техническом аудите, замена проведения периодического аудита на введение постоянного инспекторского контроля.

Постоянное взаимодействие с изготовителями подвижного состава на всех стадиях производства также позволяет отслеживать и предотвращать установку контрафактных комплектующих. По каждому выявленному случаю руководству предприятия выдается предписание с подробной информацией о выявленном факте. Данная тематика также подробно обсуждается в ходе заседаний профильных комитетов  НП «ОПЖТ»   и  ООО «Союзмаш России» .

Подтверждением результативности проводимого Центром технического аудита инспекторского контроля является снижение отказов продукции.

Кроме того, значительных результатов удалось добиться за счет технических аудитов производственных систем изготовителей железнодорожной продукции. Применяемый подход реализуется на базе объективной проверки и многофакторного анализа сразу нескольких смежных производственных процессов, что повышает эффективность поиска первопричин возникновения несоответствий, в том числе системных. Область проверок охватывает заводы, осуществляющие изготовление и ремонт подвижного состава, предприятия, выпускающие компоненты инфраструктуры, а также изготовителей, занятых производством комплектующих.

АСУ-ЦТА – что это такое?

В рамках  Стратегии цифровой трансформации ОАО «РЖД»  Центром в части производственных процессов «Инспекторский контроль» и «Технический аудит» разрабатывается система автоматизированного сбора, анализа и визуализации результатов  работы. Данная автоматизированная система обеспечит постоянный доступ к актуальным нормативным документам, оформление результатов инспекторского контроля и технического аудита, что позволит аппарату управления Центра оперативно принимать решения по планированию и координированию работы приемочных инспекций на предприятиях в режиме онлайн. 

АСУ-ЦТА позволит: 

1. осуществлять инспекторский контроль продукции железнодорожного назначения по заранее заданному технологическому процессу (чек-лист);

2. удаленно и в оперативном порядке отслеживать информацию о продукции, прошедшей инспекторский контроль на предприятиях-производителях, включая ее статус («запланирован», «проводится», «проведен»), фактическую дату и время проведения, предъявление (первое, второе, третье), ключевые параметры инспекторского контроля продукции;

3. осуществлять электронное подписание паспорта качества на изделие;

4. осуществлять электронное оформление  акта-допуска ;

5. фиксировать  фактические параметры качества продукции в производстве и при испытаниях;

6. оперативно формировать данные инспекторского контроля и технического аудита на определенный момент времени;

7. выставить барьер по необоснованному утверждению инспекторского контроля или утверждение инспекторского контроля «задним числом».

Стандартизация управления поставками

Важное значение деятельности ОАО «РЖД» – это развитие и совершенствование систем управления, прежде всего на основе международного стандарта  ISO/TS 22163 , который широко применяется в железнодорожных компаниях по всему миру, задействованных в цепи поставок. Управление, контроль и совершенствование этого стандарта осуществляются двумя сторонами:  рабочей группой  при комитете  ISO/TC 269 WG5 , которая проводит анализ требований технической спецификации ISO/TS 22163 и осуществляет подготовку к выпуску отраслевого стандарта железнодорожного сектора, который запланирован на июнь 2022 года, и консорциумом, созданным на основе международного договора между 20 компаниями – владельцами железнодорожной инфраструктуры и производителями подвижного состава и техники.

Участие ОАО «РЖД» в РГ ISO/TC и международном консорциуме позволяет реализовать следующие задачи:

• выстраивание системы развития качества цепи поставок в железнодорожной отрасли как на уровне российских поставщиков, так и на международной арене;

• формирование единой политики совместно с европейскими владельцами инфраструктуры и операторами железных дорог по вопросам гармонизированных требований к поставщикам;

• представление интересов российских предприятий в органе по управлению международным отраслевым железнодорожным стандартом систем менеджмента качества (бизнеса) в железнодорожном секторе.

Стандарт ISO/TS 22163 имеет четко выделенные области сертификации: предприятия железнодорожной промышленности, выполняющие проектирование, производство, техническое обслуживание и ремонт (капитальный ремонт) парка подвижного состава, компонентов инфраструктуры. Техническая спецификация ISO/TS 22163 входит в систему IRIS Certification™ rev.03  вместе с правилами по сертификации  IRIS Certification™ rev.03 .

Как ОАО «РЖД» мотивирует улучшать качество

ОАО «РЖД» ежегодно проводит конкурс на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем. Конкурс проходит среди организаций – производителей железнодорожной продукции в четырех номинациях: «Подвижной состав», «Компоненты для подвижного состава и инфраструктуры», «Системы диагностики и управления», «Информационные технологии».

Участие в конкурсе позволяет предприятиям презентовать свои новейшие достижения и является уникальной возможностью подтвердить высокий уровень соответствия продукции современным техническим требованиям. Конкурс – подведение итогов по оценке эффективности деятельности предприятий, направленной на повышение качества железнодорожной техники и комплектующих, разработку инновационных решений, воплощенных в реальные проекты.